Также, в целях сохранности груза при погрузке в несколько ярусов, мы осуществляем изготовление основательной сепарации между ярусами в вагоне. Это позволяет сократить расходы по отправке партии груза при погрузке его в минимальное количество подвижного состава.

Размещение грузов производится равномерно по длине и ширине вагона. Грузы в жесткой упаковке и грузы большей массы размещаются внизу.
Для наилучшего использования вместимости и грузоподъемности вагонов и механизации погрузочно-разгрузочных работ грузы пакетируются на плоских, ящичных или стоечных поддонах или объединяются с помощью обвязок, стяжек и полиэтиленовой пленки.

Сейчас мы занимаем 67 место в списке ведущих морских контейнерных перевозчиков, войдя в Топ-3 российских компаний

К перевозке принимаются грузы в стандартной таре и упаковке. Тем не менее, при отсутствии таковой у Заказчика, «СМ-Транс СПб» осуществляет доработку грузовых мест (запаллечивание, укрупнение, расформирование).

Также, в целях сохранности груза при погрузке в несколько ярусов, мы осуществляем изготовление основательной сепарации между ярусами в вагоне. Это позволяет сократить расходы по отправке партии груза при погрузке его в минимальное количество подвижного состава.

Размещение грузов производится равномерно по длине и ширине вагона. Грузы в жесткой упаковке и грузы большей массы размещаются внизу.
Для наилучшего использования вместимости и грузоподъемности вагонов и механизации погрузочно-разгрузочных работ грузы пакетируются на плоских, ящичных или стоечных поддонах или объединяются с помощью обвязок, стяжек и полиэтиленовой пленки.

Сейчас мы занимаем 67 место в списке ведущих морских контейнерных перевозчиков, войдя в Топ-3 российских компаний

К перевозке принимаются грузы в стандартной таре и упаковке. Тем не менее, при отсутствии таковой у Заказчика, «СМ-Транс СПб» осуществляет доработку грузовых мест (запаллечивание, укрупнение, расформирование).

Также, в целях сохранности груза при погрузке в несколько ярусов, мы осуществляем изготовление основательной сепарации между ярусами в вагоне. Это позволяет сократить расходы по отправке партии груза при погрузке его в минимальное количество подвижного состава.

Размещение грузов производится равномерно по длине и ширине вагона. Грузы в жесткой упаковке и грузы большей массы размещаются внизу.
Для наилучшего использования вместимости и грузоподъемности вагонов и механизации погрузочно-разгрузочных работ грузы пакетируются на плоских, ящичных или стоечных поддонах или объединяются с помощью обвязок, стяжек и полиэтиленовой пленки.

Транзит предоставляет услуги по перевозке грузов в крытых вагонах по территории России, в страны СНГ и Средней Азии.

К перевозке принимаются грузы в стандартной таре и упаковке. Тем не менее, при отсутствии таковой у Заказчика, «СМ-Транс СПб» осуществляет доработку грузовых мест (запаллечивание, укрупнение, расформирование).

Также, в целях сохранности груза при погрузке в несколько ярусов, мы осуществляем изготовление основательной сепарации между ярусами в вагоне. Это позволяет сократить расходы по отправке партии груза при погрузке его в минимальное количество подвижного состава.

Размещение грузов производится равномерно по длине и ширине вагона. Грузы в жесткой упаковке и грузы большей массы размещаются внизу.
Для наилучшего использования вместимости и грузоподъемности вагонов и механизации погрузочно-разгрузочных работ грузы пакетируются на плоских, ящичных или стоечных поддонах или объединяются с помощью обвязок, стяжек и полиэтиленовой пленки.